6月26日晚，單引雷軍打造的爆車小米汽車首款SUV車型——YU7正式上市，售價(jià)25.35萬元起。圈截?fù)?strong>

當(dāng)晚開啟預(yù)購后，胡大戶短短3分鐘就創(chuàng)造了20萬張大定訂單、戰(zhàn)友鎖單超12萬的商集驚人成績(jī)，創(chuàng)造中國汽車產(chǎn)業(yè)歷史新的體爭(zhēng)奇跡。僅1個(gè)小時(shí)后訂單飆升至28.9萬，單引18小時(shí)后官方宣布最新鎖單量突破24萬臺(tái)，爆車并不再公布后續(xù)具體數(shù)據(jù)。圈截?fù)?/p>

毋庸置疑，胡大戶小米YU7的戰(zhàn)友爆炸熱銷引發(fā)了一場(chǎng)全行業(yè)地震，超耀眼的商集全網(wǎng)目光聚集一時(shí)間也讓友商根本不敢有任何針對(duì)性動(dòng)作。但反擊注定是體爭(zhēng)會(huì)來的，尤其雷軍發(fā)布會(huì)上多次提及對(duì)標(biāo)Model Y，單引特斯拉中國勢(shì)必會(huì)有回應(yīng)。

7月1日，特斯拉中國區(qū)最新調(diào)整出爐，Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版漲價(jià)1萬元，現(xiàn)起售價(jià)28.55萬元，電池續(xù)航從713km升級(jí)至753km，原先需加價(jià)1.41萬元的加速包服務(wù)，新車直接標(biāo)配，零百公里加速從4.4秒提高至3.8秒；另外，煥新Molde Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)不變，續(xù)航從719km提升至750km。

有網(wǎng)友評(píng)價(jià)稱：“對(duì)于小米YU7的熱銷，特斯拉中國區(qū)似乎徹底躺平。”

實(shí)則不然，在配置售價(jià)變動(dòng)的同時(shí)，特斯拉中國還推出夏日特享福利活動(dòng)。截止到7月31日前，Model 3和煥新版Model Y都可繼續(xù)享受5年0息金融政策，疊加8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，經(jīng)老車主推薦再送8000元車漆選裝禮金。

眾所周知，5年0息等于變相降價(jià)約2萬元；保險(xiǎn)+車漆補(bǔ)貼合計(jì)價(jià)值約1.6萬元，全部加一起基本可以認(rèn)為特斯拉降價(jià)超過3萬元，綜合力度算是蠻大的。

最重要的是，這種明升暗降意味著特斯拉真正的大招仍未釋放，未來很可能有更大的驚喜等著大家。

不僅是特斯拉，眾多國產(chǎn)車企也第一時(shí)間開啟了“截胡”大戰(zhàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在小米YU7上市后，蔚來、極氪、智界、阿維塔等友商紛紛在延續(xù)已有“換定補(bǔ)償”政策的基礎(chǔ)上加碼優(yōu)惠。

所謂的換定補(bǔ)償就是指，如果你支付了5K元定金鎖單了友商新車?yán)缧∶譟U7，此時(shí)棄單并轉(zhuǎn)買蔚來或極氪等其他車企新車，極氪或蔚來會(huì)額外給予你價(jià)值5K元的同等積分補(bǔ)償，通過彌補(bǔ)用戶損失來誘惑你轉(zhuǎn)訂。

這種政策并不是特意針對(duì)小米YU7，在新能源市場(chǎng)始終都存在，主要圍繞直接競(jìng)品間。

除此之外，蔚來還于7月1日推出全新5566車型的5年0息新優(yōu)惠，疊加原來已有的5年免費(fèi)換電(240張換電券)+5年NOP+免費(fèi)使用權(quán)+交流充放電套裝免費(fèi)選裝(可返4000元選裝基金)+10張電池靈活升級(jí)券+適享套裝限免贈(zèng)送等，總計(jì)優(yōu)惠多達(dá)7～8萬元。

樂道同步推出了3年0息+3年免費(fèi)換電+5年NOA免費(fèi)+3000提車積分+52L車載冰箱和天窗隔熱膜贈(zèng)送等福利活動(dòng)。

極氪在小米YU7上市前后便展開了一系列動(dòng)作，聯(lián)合杭州推出購車補(bǔ)貼1.5萬元，包含極氪001、極氪007和極氪7X，活動(dòng)維持到7月31日。

從目前來看，極氪的準(zhǔn)備相當(dāng)充分，小米YU7上市后作為競(jìng)品關(guān)系的極氪7X訂單量不跌反增，取得了不錯(cuò)的效果。

整體而言，這波眾多車企報(bào)銷定金“圍獵”小米YU7，似乎才剛剛開始，他們的核心目標(biāo)是小米退單用戶。換句話說，小米YU7達(dá)成24萬鎖單量背后的“產(chǎn)能交付”問題，反成為其他車企競(jìng)品的突破口。

從小米汽車App獲悉，截止到6月30日，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì)交付時(shí)間為53～56周，提車等待最長(zhǎng)約13個(gè)月；Pro版預(yù)計(jì)交付時(shí)間為48～51周，等待約11～12個(gè)月；Max版預(yù)計(jì)交付時(shí)間為33～36周，等待約8～9個(gè)月。

目前小米一期工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)SU7系列，年產(chǎn)能約15萬輛，雙班倒模式月產(chǎn)能平均約2.8萬輛；二期工廠從6月中開始交付投產(chǎn)，年產(chǎn)能同樣是15萬輛，但需時(shí)間爬坡。

由于產(chǎn)能緊張導(dǎo)致小米YU7的漫長(zhǎng)交付真空期，恰恰是友商車企的最佳“搶人”機(jī)會(huì)，通過“報(bào)銷定金”疊加優(yōu)惠權(quán)益爭(zhēng)奪流失用戶，小米YU7接下來將要面對(duì)的，是一場(chǎng)形勢(shì)頗為嚴(yán)峻的訂單“保衛(wèi)戰(zhàn)”。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/02a39999598.html

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