如今新能源汽車大行其道，新國蓄電但是標電安全問題始終突出，工業(yè)和信息化部日前發(fā)布強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，動汽動力旨在從產(chǎn)品設計端降低動力電池自燃事故發(fā)生率。車用池安

　　據(jù)央視報道，雖然距離明年7月1日正式實施還有1年多的實施時間，但圍繞著新國標的新國蓄電新產(chǎn)品試驗及測試項目明顯多了起來。

　　中汽中心新能源檢驗中心高級工程師姜成龍在接受采訪時表示，標電新國標發(fā)布以來，動汽動力國內(nèi)主要的車用池安整車及電池企業(yè)都在積極申請新國標的測試，一部分企業(yè)已經(jīng)拿到了新國標的全求測試報告，新的實施產(chǎn)品基本上都在用新國標進行測試。

　　這次發(fā)布的新國標首次覆蓋7項單體試驗和17項電池包或系統(tǒng)試驗，與2020版國標相比，標電新國標對動力電池提出了更嚴的動汽動力安全要求。

　　比如，將動力電池熱擴散要求從著火爆炸前五分鐘提供報警信號，提升至不起火、不爆炸。

　　另一方面，試驗覆蓋面更廣，分別針對車輛底部托底和長期快充這兩個安全風險場景，設置了對應的安全測試項目。

　　動力電池新國標新增三大嚴苛試驗，其中熱擴散防護檢測作為重要一環(huán)，將大幅提升電池安全性能。

　　新國標還針對車輛底部剮蹭、新能源汽車快速充電普及等場景，分別增加測試，全方位保障動力電池安全。

　　項目包括模擬碰撞試驗、電池包火燒試驗、電池包浸水試驗和電池包擠壓試驗等，倒逼企業(yè)多維度筑牢電池安全防線。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/11b32499664.html

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