隴東報訊：4月20日，重點正式主體“十四五”鐵路規(guī)劃重點項目甘肅平涼至慶陽鐵路蒲河特大橋主橋3#墩首根鉆孔樁順利開鉆，鐵路標志著平慶鐵路正式進入主體施工階段。項目

上午10點，進入階段隨著一臺ZR450型旋挖鉆鉆桿轉動向地面鉆進，施工首樁平涼至慶陽鐵路蒲河特大橋主橋3#墩首根鉆孔樁正式進入施工階段。開鉆

中國中鐵大橋局平慶鐵路2標蒲河特大橋技術負責人岳榮良介紹：“蒲河特大橋總共有169根樁基，重點正式主體現(xiàn)在施工的鐵路是蒲河特大橋3號主墩的第28號樁基， 3號墩共有35根樁基，項目樁基類型為柱樁，進入階段樁長為23米，施工首樁樁徑為2.2米，開鉆計劃在一個月內完成3號主墩35根樁基的重點正式主體施工?！?/p>

中鐵一院平慶鐵路項目部地質負責人王利洋說：“平慶鐵路穿越天下第一黃土塬——董志塬，今天開工的蒲河特大橋跨越大型黃土沖溝，主跨結構采用最大跨度220米的空腹式連續(xù)剛構，作為鐵路行業(yè)內第一跨度的空腹式剛構高墩大跨橋梁，本橋更好的適用了溝谷地形并與環(huán)境相適應?！?/section>

自進場以來，中鐵大橋局項目部針對地方土權、林草、環(huán)評辦理手續(xù)復雜、協(xié)調單位多等情況，與地方單位建立動態(tài)協(xié)調聯(lián)動機制，加快報批手續(xù)辦理，在項目中標后第9天取得臨時用地施工手續(xù)，成為全線第一個進場施工單位。

目前混凝土配送中心、智能化集控中心、鋼筋集中配送中心、中心試驗室已投入使用?；炷僚渌椭行牡乃奶讬C組35天完成安裝，最快7天完成一套機組。

鋼筋集中配送中心歷時25天，完成安裝工作，該中心為智能化鋼筋加工，配置自動剪切套絲生產線、數控鋼筋籠滾焊機、數控彎箍機等智能化加工設備，實現(xiàn)鋼筋加工少人化、無人化。

平慶鐵路是“十四五”鐵路規(guī)劃重點項目，全線長92公里，其中新建雙線段線路總長79.47公里，橋梁長度達11.58公里，為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路。

項目途經甘寧革命老區(qū)，項目建成后，將成為隴東地區(qū)至甘肅省會蘭州間的便捷客貨運輸通道，對完善區(qū)域路網布局，助力全面推進鄉(xiāng)村振興，促進區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展，具有重要作用。

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