在智能底盤技術(shù)不斷進(jìn)化的京西當(dāng)下，如何兼顧城市道路的智行主動操控性與越野場景下的通過性？京西智行可斷開式主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)（R-SARC）以電液控制方式實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿的調(diào)節(jié)與解耦，為智能底盤在多場景使用中帶來全新方案?？蓴嚅_式控制

京西R-SARC系統(tǒng)最早由京西智行法國研發(fā)中心開發(fā)，穩(wěn)定歷經(jīng)近20載演進(jìn)迭代，系統(tǒng)第三代R-SARC已于2024年在中國量產(chǎn)上市，京西打破外資壟斷，智行主動賦予國產(chǎn)車型最高超過200毫米的可斷開式控制輪跳行程。

傳統(tǒng)穩(wěn)定桿的穩(wěn)定核心功能，是系統(tǒng)在車輛轉(zhuǎn)彎時通過連接左右懸架，提升車身抗側(cè)傾能力，京西從而帶來更好的智行主動操控穩(wěn)定性。然而剛性連接的可斷開式控制結(jié)構(gòu)也會限制懸架行程，尤其在非鋪裝路況下，穩(wěn)定容易導(dǎo)致車輪懸空，系統(tǒng)影響整車脫困能力與安全性。

京西R-SARC系統(tǒng)在傳統(tǒng)穩(wěn)定桿基礎(chǔ)上，加入電液控制模塊，使其可根據(jù)路況實(shí)時“連接”或“斷開”穩(wěn)定桿。在城市路況中，穩(wěn)定桿保持連接，提升車輛轉(zhuǎn)向響應(yīng)與操控穩(wěn)定性。

越野場景中，可通過電液控制“一鍵”快速解耦，左右車輪可獲得額外跳動空間，有效提升脫困能力與附著力。這一設(shè)計(jì)令車輛在極端工況下依然具備優(yōu)良的通過性，以最大超過200毫米的輪跳行程顯著增強(qiáng)駕駛信心與安全冗余。

構(gòu)型簡潔，兼容未來線控架構(gòu)

京西R-SARC系統(tǒng)的另一技術(shù)亮點(diǎn)在于其集成度與平臺適應(yīng)性。系統(tǒng)內(nèi)部將全部液壓油路集成至電控執(zhí)行單元中，省去了傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)常見的外部油管布置。這種高度集成的設(shè)計(jì)，不僅大幅簡化了整車工程布置難度，也顯著降低了維護(hù)復(fù)雜度與泄露風(fēng)險。

同時，R-SARC的控制邏輯與整車電子電氣架構(gòu)天然兼容，具備良好的線控底盤適配能力，支持OTA策略下發(fā)與V2X數(shù)據(jù)交互，為整車未來智能化升級留足接口。

廣泛應(yīng)用，填補(bǔ)國內(nèi)空白

京西智行北京工廠生產(chǎn)的R-SARC已于去年上車坦克700 Hi4-T高端硬派越野車型，助力其成為國內(nèi)首款應(yīng)用該系統(tǒng)的車型，印證了R-SARC在新一代智能底盤中的關(guān)鍵價值。坦克700 Hi4-T車型搭載京西R-SARC系統(tǒng)后，輪跳行程增加60毫米，整體脫困能力顯著增強(qiáng)，一舉斬獲“2024中國十佳底盤”、“最佳越野獎”雙料殊榮。

作為全球少數(shù)掌握可斷開式主動穩(wěn)定系統(tǒng)研發(fā)量產(chǎn)能力的供應(yīng)商之一，京西智行已將可斷開式穩(wěn)定系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品表現(xiàn)與適配能力已歷經(jīng)多平臺驗(yàn)證。此前搭載于路虎攬勝、福特烈馬等高端越野車型的R-SARC系統(tǒng)，如今國產(chǎn)化落地填補(bǔ)了國內(nèi)智能穩(wěn)定系統(tǒng)核心技術(shù)的空白，還將成就國內(nèi)SUV等車型平臺的跨越式發(fā)展。

—— 完 ——

京西智行簡介

京西智行是一家全球化汽車懸架與制動系統(tǒng)一級供應(yīng)商，承襲DELCO和德爾福逾百年歷史和積淀。公司在中國、北美和歐洲等核心汽車產(chǎn)區(qū)設(shè)有十大生產(chǎn)基地、七家技術(shù)研發(fā)中心、一家全球研發(fā)創(chuàng)新中心和兩處試車場。

京西智行專注于懸架系統(tǒng)和制動系統(tǒng)兩大主要產(chǎn)品類別的研發(fā)與制造。在懸架系統(tǒng)方面，京西智行提供完整產(chǎn)品矩陣，包括智能全主動懸架、MagneRide磁流變減震器、AeroRide空氣懸架等。京西智行也是唯一具備磁流變懸架系統(tǒng)量產(chǎn)能力的公司，而且MagneRide磁流變減震器和AeroRide空氣懸架技術(shù)居于全球業(yè)界前沿。在制動系統(tǒng)方面，京西智行具備完善汽車底盤核心零部件和電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及品控能力。產(chǎn)品包括電子機(jī)械制動系統(tǒng)（EMB）、iDBC1智能集成線控制動系統(tǒng)（1-Box）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、集成式電子卡鉗（EPB）等。京西智行的電子機(jī)械制動系統(tǒng)（EMB）將支持L3及以上高階自動駕駛，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

京西智行的客戶覆蓋蘭博基尼、法拉利、保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、大眾、標(biāo)致、雪鐵龍、凱迪拉克、雪佛蘭、福特、比亞迪、吉利、長安、長城、奇瑞、蔚來、小鵬、零跑等50多個知名汽車品牌。公司秉承“成就智能出行”的企業(yè)愿景，致力于為全球消費(fèi)者提供安全、舒適、智能且可持續(xù)的出行解決方案。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/21c24499734.html

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