6月27日，中建鄭高最大轉(zhuǎn)體中建八局承建的局濟(jì)鄭濟(jì)高鐵茌平特大橋跨京九、邯濟(jì)鐵路(72+128+72）m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工圓滿完成，鐵山體完這也是東段鄭濟(jì)高鐵山東段最大的連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋。轉(zhuǎn)體施工完成，連續(xù)梁轉(zhuǎn)將進(jìn)一步推動(dòng)鄭濟(jì)高鐵建設(shè)，中建鄭高最大轉(zhuǎn)體為下一步架梁和無砟軌道施工及相關(guān)站后工程創(chuàng)造有利條件。局濟(jì)

跨京九、鐵山體完邯濟(jì)鐵路(72+128+72）m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁全長(zhǎng)273.7米，東段橋面寬12.6米，連續(xù)梁轉(zhuǎn)主墩高10米，中建鄭高最大轉(zhuǎn)體單個(gè)T構(gòu)轉(zhuǎn)體重量11100噸。局濟(jì)轉(zhuǎn)體需要兩個(gè)T構(gòu)件“零誤差”合在一起，鐵山體完為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，東段兩個(gè)主墩T構(gòu)分別在兩臺(tái)300噸千斤頂、連續(xù)梁轉(zhuǎn)液壓泵站等轉(zhuǎn)體設(shè)備的牽引下，同步順時(shí)針轉(zhuǎn)體79度，最終完成兩個(gè)“巨無霸”的合體。

此次施工的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁同時(shí)跨越京九和邯濟(jì)鐵路，列車運(yùn)行密度大，天窗時(shí)間有限，施工等級(jí)高。為確保轉(zhuǎn)體順利完成，中建八局提前策劃，多次進(jìn)行模擬轉(zhuǎn)體，確定封鎖施工方案。本次轉(zhuǎn)體采用“先建后轉(zhuǎn)”法，在平行既有鐵路的方向運(yùn)用支架現(xiàn)澆法進(jìn)行兩個(gè)主墩Ｔ構(gòu)施工，而后將梁體轉(zhuǎn)至預(yù)設(shè)位置，再進(jìn)行邊跨和中跨合龍段施工。此前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已順利完成跨邯濟(jì)鐵路(59+98+59）m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工任務(wù)，為此次成功轉(zhuǎn)體積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

鄭濟(jì)高鐵山東段2020年6月開始施工，全長(zhǎng)168.391公里，中建八局承建的二標(biāo)段全長(zhǎng)80.736公里,計(jì)劃2022年8月全部連續(xù)梁施工完成，2022年11月開始鋪軌。鄭濟(jì)高鐵建成后將成為中原城市群與山東半島城市群間聯(lián)系的快速客運(yùn)通道，對(duì)于發(fā)揮沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游資源優(yōu)勢(shì)、構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/34e7899887.html

版權(quán)聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻(xiàn)，該文觀點(diǎn)僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容，請(qǐng)發(fā)送郵件舉報(bào)，一經(jīng)查實(shí)，本站將立刻刪除。