非要打垮東大？對手最大“對手”出現(xiàn)！這次不是非打美國，普京成最大贏家？垮東

近幾年，因烏克蘭問題，大最大出俄羅斯被西方制裁，現(xiàn)次2022年大眾、不美豐田等西方車企集體撤離，國普俄羅斯汽車市場遭受重創(chuàng)，京成銷量暴跌59% 。對手此時，非打東大車企迅速搶占先機，垮東奇瑞、大最大出哈弗、現(xiàn)次吉利等品牌大量涌入。不美到2023年，國普東大汽車市場份額攀升至47%，2025年更是高達60%。

不過，普京的策略十分精明。2024年7月，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部發(fā)布新政策，10月起大幅提高報廢稅，稅率根據(jù)引擎大小上漲70 - 85% 。以1 - 2升引擎的車為例，需多繳納7000美元，再加上15%進口關(guān)稅，成本飆升30%。不僅如此，像陜汽出口的卡車，因“剎車問題”被滯留在港口。

這一舉措效果顯著，2025年初，東大對俄汽車出口量銳減一半。但俄羅斯僅靠報廢稅一年就能增收208億美元。普京這一策略，既填補了西方車企撤離的空缺，又保護了本土車企拉達的市場地位。

普京此舉，旨在促使東大車企在俄羅斯本地建廠。例如長城汽車計劃將圖拉工廠產(chǎn)能提升至20萬輛，奇瑞也在圣彼得堡郊外租賃廠房。如此一來，俄羅斯既能獲取資金和技術(shù)，又能帶動就業(yè)、保護本土產(chǎn)業(yè)。

但長期來看，這一政策也存在風(fēng)險。東大車企或許會轉(zhuǎn)向非洲、東南亞等其他市場，屆時俄羅斯市場廉價車減少，民眾購車成本增加，還可能引發(fā)貿(mào)易摩擦。

從1999年擔(dān)任代總統(tǒng)至今，普京帶領(lǐng)俄羅斯在復(fù)雜國際環(huán)境中發(fā)展，此次汽車市場的操作，盡顯其政治手腕與策略眼光。而東大車企未來如何應(yīng)對，是堅守俄羅斯市場，還是開拓新市場，值得關(guān)注。

消息來源：公開報道整理

本文來源：http://www.iv82.cn/news/56d3399910.html

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