10月12日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于新建合浦至湛江鐵路（調(diào)整）等3項(xiàng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件擬進(jìn)行審查公示》，年內(nèi)包括長沙至贛州高速鐵路項(xiàng)目。開工公示列明了長贛高鐵項(xiàng)目的建設(shè)主要環(huán)境影響，包括生態(tài)、鐵項(xiàng)噪聲及振動(dòng)、目獲水環(huán)境等方面，預(yù)計(jì)億高以及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的年內(nèi)對(duì)策和措施。

有消息透露，近日，建設(shè)長沙至贛州高速鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告或已獲得國家發(fā)改委批復(fù)，鐵項(xiàng)預(yù)計(jì)將于今年年底前開工建設(shè)。目獲該項(xiàng)目是預(yù)計(jì)億高國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一的渝長廈通道的重要組成部分，也是年內(nèi)通道最后未開工段落。

關(guān)于長贛高鐵，曾規(guī)劃有南、北兩條線路方案，兩省民眾廣泛關(guān)注。此次環(huán)評(píng)審查公示，意味著線路走向的“靴子”終于落地。

長贛高鐵在長沙設(shè)云貴廈聯(lián)絡(luò)線、西南聯(lián)絡(luò)線，經(jīng)長沙南站連通滬昆、京廣高鐵；在萍鄉(xiāng)設(shè)渝長滬聯(lián)絡(luò)線，通過滬昆高鐵溝通上海方向；在贛州接入贛州西站，通過贛深高鐵溝通深圳方向。項(xiàng)目建成后，將形成長沙至廈門方向的快捷高鐵通道，以及長沙至深圳方向的第二高鐵通道。

該項(xiàng)目自2014年中由中國鐵路總公司委托中鐵第四設(shè)計(jì)院開展規(guī)劃研究以來，經(jīng)歷了多次審查和調(diào)整。2022年9月，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)；2023年4月完成初設(shè)鑒修、10月完成施工圖審查，原計(jì)劃于2023年底開工建設(shè)。然而，由于長沙城區(qū)段噪聲治理問題引發(fā)的投訴和爭議，項(xiàng)目環(huán)評(píng)工作曾一度中止。經(jīng)過多方努力和協(xié)調(diào)，2024年3月，項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告書通過了生態(tài)環(huán)境部技術(shù)審查，但各方對(duì)長沙段聲屏障方案仍存分歧。2024年6月，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評(píng)估中心再次對(duì)環(huán)評(píng)報(bào)告進(jìn)行了技術(shù)復(fù)核，仍未形成一致意見。今年9月，湖南省協(xié)調(diào)項(xiàng)目業(yè)主和相關(guān)鐵路設(shè)計(jì)單位，按照生態(tài)環(huán)境部、國鐵集團(tuán)的要求，完成了長沙段聲屏障建設(shè)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，并提交了重啟環(huán)評(píng)申請(qǐng)。

長沙至贛州高速鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，將極大地促進(jìn)湘贛兩省的經(jīng)濟(jì)交流和人員往來，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，該項(xiàng)目的建成也將進(jìn)一步完善國家高速鐵路網(wǎng)，提升鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)水平，為廣大乘客提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。

隨著項(xiàng)目的即將開工建設(shè)，長沙至贛州高速鐵路將成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，標(biāo)志著湘贛兩省在高速鐵路建設(shè)方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。我們期待著這一重大工程的順利推進(jìn)，為兩地居民帶來更多的便利和福祉。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/64e24199694.html

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