6月29日消息，小米今日，上市一組小米YU7的后首后車事故照片在社交媒體廣泛流傳。這也是撞被追尾目前已曝光的新車上市后首例公開(kāi)道路交通事故。

圖中，小米一輛白色小米YU7被后車追尾，上市停在最左側(cè)道路上。后首后車該車后備箱尾門(mén)出現(xiàn)了不同的撞被追尾凹痕，尾燈上方帶有小米Logo的小米飾板也被撞掉，但整體受損情況并不嚴(yán)重。上市

后車則是后首后車一輛埃安Y，車頭受損情況不明，撞被追尾但從側(cè)面來(lái)看，小米右側(cè)大燈位置出現(xiàn)了大面積的上市損壞。

按照當(dāng)下時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，后首后車這輛白色小米YU7有很大可能是一輛試駕車。

據(jù)發(fā)布會(huì)介紹，YU7繼承了SU7一貫的高安全性，同時(shí)還得到了進(jìn)一步升級(jí)，車身骨架率先啟用了2200MPa的小米超強(qiáng)鋼，相較于主流的1500MPa熱成型鋼，抗拉強(qiáng)度高了40%，屈服強(qiáng)度高了24%。

不止如此，YU7防撞梁得到加強(qiáng)，前門(mén)和后門(mén)的防撞梁承載能力和吸能性能都比1500MPa的提升了，前門(mén)提升了52.4%的承載能力和40.2%的吸能性能，后門(mén)則是提升了37.6%的承載能力和25.4%的吸能性能。

此外，小米YU7還用上了“內(nèi)嵌式防滾架”，其同樣使用了2200MPa小米超強(qiáng)鋼，通過(guò)熱氣脹工藝內(nèi)嵌到A柱和B柱里，這樣A柱和B柱的承載能力分別提升了35%和70.5%，可讓車身在翻滾時(shí)更穩(wěn)固，最大程度保護(hù)乘客的安全。

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