7月2日消息，福特日前，想用福特CEO吉姆·法利在接受采訪時(shí)坦言，磷酸我們很想采用磷酸鐵鋰電池，鐵鋰但相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)都掌握在中國(guó)手中。電池但相

吉姆?關(guān)產(chǎn)法利表示，福特汽車對(duì)比亞迪做了詳盡的權(quán)都調(diào)研，發(fā)現(xiàn)了很多關(guān)鍵的中國(guó)區(qū)別。

當(dāng)前的手中美國(guó)電動(dòng)汽車大多數(shù)采用了三元鋰電池，但相對(duì)磷酸鐵鋰電池來(lái)說(shuō)，福特其成本要比三元鋰電池低30%。想用

性能上，磷酸磷酸鐵鋰電池在多次循環(huán)充放電中，鐵鋰可持續(xù)兩倍長(zhǎng)的電池但相時(shí)間，還不會(huì)出現(xiàn)性能衰減。關(guān)產(chǎn)

雖然磷酸鐵鋰電池的能量密度較低，但這也大大降低了電池的起火風(fēng)險(xiǎn)。

相反，西方國(guó)家青睞的三元鋰電池盡管能量密度較高，但其成本高昂，且極度易燃。

所以，福特汽車也希望為廉價(jià)車型采用磷酸鐵鋰電池，但遺憾的是，相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)全部掌握在中國(guó)手中。

如果我們決定進(jìn)行轉(zhuǎn)型，那么將要面臨在密歇根實(shí)現(xiàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的本土化，這顯然是十分困難的。

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