日前，中建主體中建八局承建的局承建的結(jié)構(gòu)天津地鐵7號(hào)線7標(biāo)六里臺(tái)站項(xiàng)目提前12天完成南段主體結(jié)構(gòu)封頂。

　　天津地鐵7號(hào)線一期工程正線全長(zhǎng)約26.53公里，天津臺(tái)站是地鐵天津市首個(gè)以PPP模式實(shí)施的地鐵整線項(xiàng)目，其建設(shè)和投運(yùn)對(duì)完善城市軌道交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、號(hào)線便利居民日常出行、期工帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。程里

　　中建八局承建的項(xiàng)目天津地鐵7號(hào)線一期工程7標(biāo)六里臺(tái)站項(xiàng)目位于天津市南開(kāi)區(qū)與和平區(qū)交界，外部環(huán)境復(fù)雜、順利人口密集，完成施工面臨著填河筑路、南段橋梁拆除等諸多難題，封頂是中建主體全線施工復(fù)雜程度最高的車(chē)站之一。為有效規(guī)避現(xiàn)場(chǎng)外部環(huán)境制約，局承建的結(jié)構(gòu)避免因施工區(qū)域封圍受限而影響工程進(jìn)度，天津臺(tái)站項(xiàng)目部統(tǒng)籌謀劃，采取分段導(dǎo)行、分倉(cāng)施工方法，有效保證了車(chē)站施工的可連續(xù)性，確保按期完成工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。（中建八局供稿）

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