6月23日消息，便捷2026款奧迪Q3已正式亮相，還隱患全帶來了諸多更新，新奧尤其是集成操控桿設計的改變。

新車的式操設計操控桿布局簡單說就是，右邊的控桿負責換擋，能實現(xiàn)停車、引爭議行駛、便捷倒車、還隱患全掛空擋；左邊的新奧則把車燈、轉向燈、集成雨刮器這些功能都集成了進去。式操設計

乍一看，控桿好像是引爭議把各種操作都整合簡化了，但這一更新也引發(fā)了網(wǎng)友的便捷爭議，認為這種設計大大增加了誤操作的風險。

比如，司機想開雨刮器，手一抖操作不對，車燈就關了，這駕駛體驗能好到哪去，要是遇到特殊路況，那安全問題可就不是鬧著玩的。

在大家還沒摸熟這套系統(tǒng)的時候，這類麻煩估計不會少。

此前，特斯拉也有過類似的操作，把操控桿換成方向盤按鈕加屏幕操控，當時不少Model3車主適應了好一陣子。

奧迪現(xiàn)在這么做，雖說是為了簡化操作，但把太多功能往一根操控桿上堆，真的合適嗎？

其實，奧迪這個設計也不是獨一份。

競爭對手梅賽德斯-奔馳早就有類似的操控桿方案，像美國的通用汽車、福特這些大廠，也用過類似的思路。

但即便有這些先例，奧迪的這個新設計爭議還是不少。

有意思的是，網(wǎng)上也有不少人支持這個新設計。

Reddit上專門有個討論這個的帖子，不少網(wǎng)友覺得沒啥問題，有人說“這設計挺好”，還有人覺得“比大眾最新的設計強”。

奧迪把換擋桿從中央控制臺挪到右邊操控桿，其實也是受大眾多年來的這種設計影響。

總之，奧迪這波操作到底是更便捷了，還是埋了隱患，還得等車主們親自上手體驗后才能見分曉。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/83d0899908.html

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