近日，絲路中建集團旗下中建八局參與投資建設的建設交通四川省涼山彝族自治州德昌至會理高速公路正式通車，結束了會理、強國會東不通高速公路的助力歷史。項目通車后，新生德昌至會理將由原來兩個小時縮短至不到一個小時，川德成通車西昌至會理也將實現(xiàn)一個半小時快速通達。速建

　　德會高速全長約78.4公里，絲路是建設交通涼山州繼雅西高速后十年來通車的第一條高速公路。項目將進一步拓展涼山腹地對外開發(fā)開放的強國大通道，有助于四川積極融入長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶建設發(fā)展，助力進一步完善四川省高速公路網(wǎng)絡布局，新生構建西部綜合交通樞紐。川德成通車

穿山越嶺 打造精品工程

　　德會高速采用雙向四車道，速建設計時速80公里，絲路共設橋梁74座、隧道14座，橋隧比約60%。中建集團項目建設者逢山開路、遇水搭橋，在深溝和峽谷中來回反復穿梭，打造精品工程，展現(xiàn)央企擔當。

　　項目建設還面臨高瓦斯隧道、高墩柱、高邊坡挖方、高填方、多T梁預制安裝的“四高一多”難題。項目團隊搶抓工期、奮力沖刺，攻克一個個難關、打通一個個節(jié)點，2020年6月東山隧道順利進洞施工，2021年3月全線首片梁成功澆筑，2022年4月和平隧道雙洞順利貫通，6月德會高速TJ2標段成功實現(xiàn)半幅貫通，12月德會高速全線雙向通車。

　　建設過程中，項目團隊實現(xiàn)了全線首個綜合場站建成投產(chǎn)、全線首片梁預制成功、全線首片梁架設成功、全線最長隧道順利貫通等重要節(jié)點的提前完成，為實現(xiàn)德會高速公路提前一年半通車目標奠定堅實基礎。

BIM先行 提升筑造品質　

　　項目依托橋梁創(chuàng)新工作室和BIM團隊，通過智慧建造，助力橋梁建設，在T梁生產(chǎn)中引進T梁自行式液壓模板，模板進場后只需進行一次拼裝，使用過程中可整體移動，模板調整方式快捷、就位準確，拼縫嚴密，提高了梁板質量和外觀形象。

　　項目還充分利用BIM技術，對鋼箱梁生產(chǎn)架設進行深化設計，精準確定各鋼板單元構件尺寸；運用電腦數(shù)控切割下料，同時模擬復雜環(huán)境下吊裝施工流程，確定吊車站位，進行受力分析，提高了吊裝效率，降低了安全風險，為現(xiàn)場生產(chǎn)提供科學的決策依據(jù)。

攻堅克難 助力“絲路”新生

　　德會高速的通車讓古老的南絲綢之路獲得新生，將有效提升會理對外開放水平，為今后的發(fā)展注入強勁動力，在將川南、滇中融入“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略發(fā)展新格局，成為會理、會東、寧南等對外聯(lián)系集疏運主通道的同時，還能加快人員、物資的流動轉換，帶動區(qū)域電力、冶金、煙草、旅游、現(xiàn)代農業(yè)等優(yōu)勢自然、人文資源開發(fā)，為區(qū)域鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟社會高質量發(fā)展提供強力交通保障。

　　德會高速的通車還將構建起“北接南入、東融西聯(lián)”協(xié)同發(fā)展新格局，讓會理北接西昌德昌冕寧喜德同城化發(fā)展、南入昆明兩小時經(jīng)濟圈、東融會東寧南一體化發(fā)展、西聯(lián)攀枝花協(xié)同發(fā)展，形成區(qū)域互聯(lián)互通網(wǎng)絡，融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，促進地區(qū)經(jīng)濟社會全面快速發(fā)展。（企業(yè)文化部，中建八局供稿）

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