5月31日，中建圳地中建八局參建的局參建深深圳地鐵13號線二期（北延）工程，上屋北站～風井A區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，鐵號成為深圳地鐵四期調(diào)整工程首臺始發(fā)的線期EPB/TMB雙模盾構(gòu)機，從而為鵬城軌道交通事業(yè)發(fā)展及大灣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻了八局力量。北延

據(jù)悉，雙模順利始深圳地鐵13號線二期（北延）工程上～A區(qū)間全長1088m，盾構(gòu)是中建圳地連接13號線一期與二期工程的咽喉。區(qū)間地址多樣且復雜，局參建深是鐵號全線盾構(gòu)掘進難度最大的區(qū)間。采用EPB/TBM雙模盾構(gòu)機進行掘進，線期將實現(xiàn)洞內(nèi)快速互換，北延極大提高掘進效率，雙模順利始且大幅降低了由于局部地質(zhì)不確定性帶來的盾構(gòu)施工風險。

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