6月1日消息，認(rèn)同軟件對于新能源車的長安OTA更新，長安汽車發(fā)文稱，汽車汽車不能等同于消費(fèi)電子的不簡單簡單軟件更新。

長安汽車表示，同于汽車作為高復(fù)雜度、消費(fèi)高安全敏感性交通工具，更新其OTA升級不能等同于消費(fèi)電子的認(rèn)同軟件簡單軟件更新。與手機(jī)等消費(fèi)電子的長安OTA升級相比，汽車OTA升級具備以下幾個顯著差異：

1、汽車汽車升級頻率低、不簡單安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高

消費(fèi)電子（如手機(jī)）軟件可能幾天或每周升級一次，同于版本迭代頻繁，消費(fèi)側(cè)重快速響應(yīng)需求；汽車作為交通工具，更新其OTA升級需遵循研發(fā)測試規(guī)律，認(rèn)同軟件難以頻繁升級，其研發(fā)、測試、驗(yàn)證流程嚴(yán)謹(jǐn)，需投入大量時間資源，確保升級不影響車輛安全性、可靠性等，保障車輛安全。

2、升級影響廣、風(fēng)險等級高

消費(fèi)電子OTA升級存在的問題多為功能或體驗(yàn)問題，用戶可通過重啟、回滾等簡單操作恢復(fù)正常狀態(tài)；但汽車OTA升級若出現(xiàn)故障，如動力或底盤系統(tǒng)升級錯誤可能導(dǎo)致車輛行駛中動力中斷、制動失效、轉(zhuǎn)向異常等嚴(yán)重后果，直接危及車輛安全。

3、技術(shù)復(fù)雜度高、系統(tǒng)耦合性強(qiáng)

汽車OTA升級涉及復(fù)雜電子電氣架構(gòu)與數(shù)十甚至上百個ECU，各ECU分布于多個系統(tǒng)且通信協(xié)同復(fù)雜，升級需確保兼容性與協(xié)同性，還要考慮車型、配置差異，技術(shù)難度遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子；消費(fèi)電子內(nèi)部相對架構(gòu)簡單，升級易控制。

長安汽車稱，公司正在逐步構(gòu)建“端到端”的流程數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)從需求提出 → 測試驗(yàn)證 → 分類備案 → 升級推送 → 用戶反饋的全流程數(shù)字化追蹤，積極對接工業(yè)和信息化部等主管部門的管理和技術(shù)要求。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/9e7199919.html

版權(quán)聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻(xiàn)，該文觀點(diǎn)僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容，請發(fā)送郵件舉報(bào)，一經(jīng)查實(shí)，本站將立刻刪除。