7月1日消息，資深障下?lián)襟w報(bào)道，機(jī)長急降降當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日20時(shí)50分左右，釋疑日本航空8696航班（波音738客機(jī)）在執(zhí)行上海至東京成田航線任務(wù)時(shí)突發(fā)增壓系統(tǒng)故障，日本機(jī)組隨即宣布緊急狀態(tài)并轉(zhuǎn)降大阪關(guān)西機(jī)場。航班

據(jù)日本國土交通省確認(rèn)，米增機(jī)上191人全部安全，壓系無人受傷。統(tǒng)故

飛行數(shù)據(jù)顯示，安全該航班在約10分鐘內(nèi)從1.1萬米的高度巡航高度快速下降至3200米。

資深機(jī)長解釋，資深障下民航客機(jī)巡航高度（9000-12000米）空氣稀薄，機(jī)長急降降需依靠增壓系統(tǒng)維持艙內(nèi)氣壓（相當(dāng)于2400米高度）和適宜溫度（約24℃）。釋疑當(dāng)增壓系統(tǒng)失效時(shí)，日本機(jī)組必須立即執(zhí)行緊急下降，航班并且下降到安全高度。

專家介紹，現(xiàn)代客機(jī)配備的氧氣系統(tǒng)可為乘客提供15-22分鐘的應(yīng)急供氧。在平原航線，飛機(jī)可直接降至3000米安全高度；若飛經(jīng)高原或山區(qū)，則需先降至4500米以下確保安全，待脫離危險(xiǎn)區(qū)域后再繼續(xù)下降。

此次日航機(jī)組嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，確保了乘客安全。目前航空公司正對事故原因展開調(diào)查。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/1c38499614.html

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