12月10日，中建座碳山東省聊城市興華路跨徒駭河大橋完成碳纖維掛索，局完成為國內(nèi)首座應(yīng)用碳纖維材料斜拉索的成國千噸級車行橋，創(chuàng)造了國內(nèi)外材料工程和土木工程領(lǐng)域的內(nèi)首多項第一，對行業(yè)科技進(jìn)步具有重要意義。纖維斜拉行橋

碳纖維是索車一種輕質(zhì)高強、性能優(yōu)異的掛索工程材料，是中建座碳國防、航空航天、局完重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域不可或缺的成國關(guān)鍵材料，具有重要的內(nèi)首國家戰(zhàn)略地位。自2014年起，纖維斜拉行橋中建八局與上海石化開展合作，索車研究國產(chǎn)碳纖維在土木工程領(lǐng)域的掛索應(yīng)用技術(shù)，作為牽頭單位承擔(dān)了2020年中建股份一號課題“碳纖維復(fù)合材料在土木工程領(lǐng)域的中建座碳應(yīng)用研究”，2021年中建股份課題“碳纖維索結(jié)構(gòu)及大絲束碳纖維土木工程應(yīng)用技術(shù)研究”。

中建八局聯(lián)合上海石化、中冶建研院開展聯(lián)合攻關(guān)，在碳纖維先進(jìn)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)、碳纖維預(yù)應(yīng)力筋混凝土技術(shù)、碳纖維索橋梁及空間結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域開展研究，進(jìn)一步創(chuàng)新國產(chǎn)碳纖維應(yīng)用形式，以土木工程的應(yīng)用量帶動我國碳纖維產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展與技術(shù)升級，同時突破土木工程傳統(tǒng)材料的技術(shù)瓶頸，促進(jìn)土木工程行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

為促進(jìn)技術(shù)落地，中建八局工程研究院科研團(tuán)隊以聊城徒駭河大橋項目為依托開展了一系列理論和試驗研究，攻克了大噸位國產(chǎn)碳纖維索的加工、錨固和工程應(yīng)用難題，形成了千噸級碳纖維索應(yīng)用技術(shù)與產(chǎn)品，創(chuàng)造了碳纖維土木工程應(yīng)用領(lǐng)域的多項第一：世界最大跨度、國內(nèi)首座使用碳纖維斜拉索的車行橋，國內(nèi)首個千噸級碳纖維索的工程應(yīng)用，實現(xiàn)了國產(chǎn)碳纖維應(yīng)用技術(shù)的重大突破。

項目實景圖

本文來源：http://www.iv82.cn/news/24c7999896.html

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