7月4日消息，國牽個網(wǎng)干擾O國據(jù)媒體報道，頭制由我國主導(dǎo)制定的定首國際標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛 窄帶輻射電磁能的抗擾性 V2X輻射抗擾度》（ISO/TR 17716:2025）于近日正式發(fā)布。

該標(biāo)準(zhǔn)填補了全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車電磁兼容領(lǐng)域的聯(lián)車輛電空白，標(biāo)志著我國在車聯(lián)網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要突破。磁輻

據(jù)悉，射抗V2X（全稱Vehicle to Everything）是際標(biāo)一種車輛與外界通信的技術(shù)，可實現(xiàn)遠超單車智能的國牽個網(wǎng)干擾O國感知半徑，突破單車智能在復(fù)雜路況、頭制極端場景和多車協(xié)同時存在的定首短板，能夠顯著提升智能交通系統(tǒng)的聯(lián)車輛電智能化水平，降低道路交通安全風(fēng)險。磁輻

汽車行駛過程中的射抗電磁環(huán)境比較復(fù)雜，充斥著來自手機基站、際標(biāo)雷達、國牽個網(wǎng)干擾O國高壓電線、其他車輛電子設(shè)備等多種電磁干擾信號。

該項國際標(biāo)準(zhǔn)首次提出了支持V2X的車輛或終端的電磁輻射抗擾度試驗方案，明確了通信鏈路的參數(shù)配置、天線布置、豁免帶寬、監(jiān)控方式和濾波方法，進一步保障了網(wǎng)聯(lián)通信車輛或通信終端不會因外界電磁干擾信號而導(dǎo)致通信中斷或功能失效。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/24e38999586.html

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