新建深圳西麗站及相關(guān)工程(不含主站房)施工總價承包
一、項目概況

新建深圳西麗站及相關(guān)工程正線起自贛深高鐵既有羊臺山隧道,新中終至西麗站西側(cè)與在建深江鐵路工程分界,標鐵正線長14.125km。目億全線設(shè)西麗站1座車站,廣東規(guī)模13臺25線。新中配套建設(shè)深圳北動車所1座,標鐵總規(guī)模14條檢查庫線、目億80條存車線,廣東(1)新建贛深高鐵光明城站至西麗站(含西麗站及站房體化工程)(DK431+050~DK445+174.706段),新中正線長14.125公里。標鐵(2)新建深圳北動車運用所及動走線,目億動走線長度11.418公里(以動1線為準)。廣東(3)深圳西站普速系統(tǒng)搬遷工程(含深圳東站改造工程)廣深I(lǐng)V線K137+500~K139+400段,新中改建線路長1.9公里:深圳東(筍崗)客整所改擴建工程廣深I(lǐng)V線K141+000~K144+500段,標鐵改建段落長3.5公里。(4)深汕鐵路和深珠城際引入西麗站同步實施工程。包括:
①深汕鐵路引入同步實施線下工程:SSDK128+265SSDK129+788.66,長度1.524公里,不含鋪軌、四電等站后工程;
②深珠城際引入同步實施線下工程:SZDKO+381.16~SZDK0+920.606,長度0.539公里,不含鋪軌、四電等站后工程;(5)平南鐵路還建工程K11+241~K12+440段,改建段落長1.99公里西麗綜合交通樞紐工程位于深圳市南山區(qū),由城市軌道交通工程、樞紐配套工程、市政工程、樞紐內(nèi)相關(guān)開發(fā)配套工程組成。委托代建范圍為鐵路紅線范圍內(nèi)西麗綜合交通樞紐土建工程,以及貼臨鐵路的地下庭院和部分地鐵車站土建工程。沙河?xùn)|路北延工程(一期)位于南山區(qū)桃源街道,設(shè)計起點南起龍珠三路,北至留仙大道,采用城市主干道標準,設(shè)計速度50km/h,雙向六車道,路線總長約1.85km(右線貫通線)。其中,左線ZK0+297~ZK0+730、長度433m,右線K0+295~K0+727,長度432m為鐵路共建段(均為隧道),其余為非鐵路共建段。主要技術(shù)標準:贛深正線:(1)鐵路等級:高速鐵路。(2)正線數(shù)目:雙線。(3)設(shè)計速度:350公里/小時~80公里/小時。(4)正線線間距:5米~4.6米,(5)最小平面曲線半徑:一般地段7000米~600米。(6)最大坡度:一般地段20%,困難地段30%。(7)到發(fā)線有效長度:650米。(8)列車運行控制方式:自動控制。(9)調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。(10)最小行車間隔:3分鐘。動車行走線按設(shè)計時速120公里/小時標準設(shè)計。第二名:中鐵二院(成都)咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司第二名:中鐵二院(成都)咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司第一名:天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司第二名:中鐵二院(成都)咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司第三名:河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司第二名:中鐵二院(成都)咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司
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