11月30日，建設(shè)交通件云南華麗高速營(yíng)盤(pán)山隧道正式具備雙向通車條件。強(qiáng)國(guó)營(yíng)盤(pán)山隧道通車后，云南營(yíng)盤(pán)位于隧道兩端的華麗麗江市華坪縣八德村與麗江市永勝縣打紅村之間的車程，由原來(lái)的高速公路2.5個(gè)小時(shí)縮短至40分鐘，將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、山隧民族文化交流注入新的道具活力。

　　作為國(guó)家“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，備雙華麗高速是向通國(guó)家高速公路網(wǎng)G4216成都至麗江高速公路中的一段，沿線途經(jīng)彝族、車條水田族、建設(shè)交通件傈僳族、強(qiáng)國(guó)傣族等多個(gè)少數(shù)民族居住地。云南營(yíng)盤(pán)華麗高速全線通車后，華麗將惠及沿線110萬(wàn)各族群眾。高速公路云南麗江至四川攀枝花的行車時(shí)間將從原來(lái)的6個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí)，成為麗江南連大理通東盟、北接迪慶進(jìn)藏區(qū)、東經(jīng)華坪入川渝、西過(guò)保山至南亞的重要大動(dòng)脈。

　　作為華麗高速重大控制性工程之一，營(yíng)盤(pán)山隧道位于華麗高速仁和站與大寶站之間，是麗江市華坪縣至永勝縣的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，隧道最大埋深約877米，采用分離式雙線四車道設(shè)計(jì)，其中左線長(zhǎng)11.24公里，右線長(zhǎng)11.31公里，最高海拔2543米，屬特長(zhǎng)隧道。

　　營(yíng)盤(pán)山隧道地形、地質(zhì)、環(huán)境條件特殊，沿線穿越斷層、巖爆、巖溶大變形等不良地質(zhì)。施工過(guò)程中，營(yíng)盤(pán)山隧道多次發(fā)生地質(zhì)構(gòu)造變動(dòng)，同時(shí)面臨圍巖軟弱變形，特長(zhǎng)隧道通風(fēng)困難、涌水量大，斜井長(zhǎng)距離大反坡排水等難題。為此，華麗高速?gòu)母鳂I(yè)務(wù)口抽調(diào)專業(yè)骨干成立技術(shù)攻關(guān)小組，多次邀請(qǐng)行業(yè)專家赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研提出多種方案，并逐一展開(kāi)對(duì)比驗(yàn)證，《特長(zhǎng)富水巖溶隧道斜井工區(qū)涌水處治關(guān)鍵技術(shù)研究》獲住建部科研課題立項(xiàng)。

　　施工過(guò)程中，項(xiàng)目立足產(chǎn)研結(jié)合，推動(dòng)一系列新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)等創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化運(yùn)用。采用超前鉆探法、地質(zhì)分析法、物探法對(duì)掌子面前方圍巖地質(zhì)情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，采用“大管棚+雙液注漿”對(duì)掌子面進(jìn)行加固，克服了突泥涌水等導(dǎo)致的系列問(wèn)題和困難。制定了一整套速調(diào)施工、后期管養(yǎng)及地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防、應(yīng)急處置技術(shù)方案，對(duì)相關(guān)施工工藝參數(shù)及方法進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，為我國(guó)特長(zhǎng)富水巖溶隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，其技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及成果作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在同行業(yè)中進(jìn)行推廣使用。

　　連貫?zāi)媳?、縱越東西，2022年以來(lái)，華麗高速各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)捷報(bào)頻傳，和愛(ài)至大寶段、仁和至永勝段相繼試通車運(yùn)行，中建運(yùn)營(yíng)華麗高速六德站、仁和收費(fèi)站正式分段收費(fèi)運(yùn)營(yíng)，營(yíng)盤(pán)山隧道具備雙向通車條件，為華麗高速實(shí)現(xiàn)全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。【企業(yè)文化部，基礎(chǔ)部（中建基礎(chǔ)），中建七局，中建交通供稿】

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