7月4日消息，車壇馬自達RX-7的孤勇繼任者RX-9預計將在2027年發(fā)布，繼續(xù)搭載標志性的馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機，這一消息無疑讓眾多車迷為之振奮。車壇

RX-7自1978年首次面世以來，孤勇憑借其獨特的馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術，成為馬自達品牌中的車壇傳奇車型。

如今，孤勇RX-9的馬自達推出預示著馬自達將再次在跑車領域發(fā)力，延續(xù)這一經(jīng)典。車壇

關于RX-9的孤勇動力系統(tǒng)，目前有兩種可能的馬自達方案。

一種是車壇將轉(zhuǎn)子發(fā)動機作為增程器，類似于馬自達MX-30的孤勇e-SKYACTIV G混動系統(tǒng)，另一種是馬自達直接由轉(zhuǎn)子發(fā)動機驅(qū)動車輛，并結(jié)合輕混系統(tǒng)。

RX-7的歷史可以追溯到第一代RX-7（SA22C/FB3S），它于1978年上市，采用前中置引擎布局，搭配12A雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，以其輕量化設計和出色的操控性能贏得了市場的認可。

隨后的第二代RX-7（FC3S）在1985年推出，搭載13B-VDEI雙渦輪轉(zhuǎn)子引擎，提供自然吸氣版本。

而最后一代RX-7（FD3S）在1991年發(fā)布，以其更圓潤流暢的線條和序雙渦輪增壓13B-REW發(fā)動機，成為眾多車迷心中的經(jīng)典，直到2002年停產(chǎn)。

馬自達ICONIC SP概念車的發(fā)布，為RX-9的造型設計提供了一些參考。

隨著RX-9的計劃推進，馬自達的轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術將再次成為焦點。

RX-9的發(fā)布不僅承載著馬自達對轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術的堅持，也代表著其在高性能跑車領域的全新探索，最后，我們一起欣賞下馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機動聽的聲音吧！

本文來源：http://www.iv82.cn/news/56c38099563.html

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