近日，中建中建八局總承包公司四項科技成果經(jīng)專家鑒定，局項達(dá)到國際先進(jìn)水平?？萍?strong>

　　《阿爾及爾新機場設(shè)計及施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》在項目鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中通過中歐規(guī)范比較研究，成果提出了該結(jié)構(gòu)性能設(shè)計系數(shù)的國際合理取值，合理選用了符合當(dāng)?shù)貙嶋H情況的先進(jìn)地震作用；研發(fā)了可拆卸定位支撐架，解決了支撐架準(zhǔn)確定位的水平難題，加快裝拆速度，中建保障了曲面幕墻頂蓋結(jié)構(gòu)的局項安全施工。

　　《復(fù)雜造型超高層建筑幕墻施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》基于BIM輔助設(shè)計+數(shù)字化加工+智能測量放樣系統(tǒng)，科技發(fā)明了適用于不同傾角框架柱鋼箍預(yù)埋件的成果固定裝置，研發(fā)了采用箱型鋼柱代替?zhèn)鹘y(tǒng)成品鋼管柱框架幕墻骨架的國際制作及安裝工藝，有效解決了超高、先進(jìn)大跨度框架幕墻的水平施工難題。

　　《大型軌道交通停車場施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》提出“二次分區(qū)、中建階段施工”的平面管理方法，發(fā)明預(yù)制道路板，研發(fā)了倒梯形明渠施工方法，解決了地鐵停車場施工總平面圖設(shè)計和施工組織部署的難題；提出采用“臨時橡膠墊+軌道狀態(tài)二次調(diào)整”的軌道精度控制技術(shù)，解決了軌道檢修坑立柱精度控制要求高的難題。

　　《既有公共和工業(yè)建筑保護性拆除和加固施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》根據(jù)連續(xù)性倒塌理論中的拆除構(gòu)件法，發(fā)明裝配式廠房屋架和柱間臨時支撐加固體系，應(yīng)用了一種既有公共建筑斜向交叉異形GRC板保護性拆除方法和拆除裝置，解決了既有公共和工業(yè)建筑拆除過程中構(gòu)件易損壞、施工周期長等問題。（中建八局供稿）

本文來源：http://www.iv82.cn/news/56c39199552.html

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