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1月30日，國軟工米中鐵十八局承建的土地鐵車體完國內(nèi)軟土地區(qū)最深地鐵車站——天津地鐵8號(hào)線下瓦房站舉辦了主體結(jié)構(gòu)封底儀式，集團(tuán)公司黨委常委、區(qū)最副總經(jīng)理高福軍出席儀式并致辭。深地集團(tuán)公司津冀區(qū)域指揮部、站主五公司相關(guān)負(fù)責(zé)人參加此次活動(dòng)。國軟工米

天津地鐵8號(hào)線工程是土地鐵車體完天津市中心城區(qū)南部的骨干軌道交通線，線路經(jīng)南開、區(qū)最和平、深地河西、站主西青和津南5個(gè)行政區(qū)，國軟工米全長約23公里，土地鐵車體完共設(shè)21座地下車站。區(qū)最五公司負(fù)責(zé)施工的深地一期工程4標(biāo)段共5站5區(qū)間，線路全長4.7公里。站主其中，位于繁華鬧市區(qū)的下瓦房站為地下五層車站，最大開挖深度38.3米，相當(dāng)于13層樓高，是我國軟土地區(qū)最深地鐵車站，也是天津市在建最深的地鐵站，面臨軟土地質(zhì)、地下水豐富等諸多挑戰(zhàn)，工程建設(shè)難度極大。

項(xiàng)目前期，五公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極主動(dòng)與高校聯(lián)合，對(duì)周邊環(huán)境展開詳細(xì)調(diào)查評(píng)估，加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析，研討制定科學(xué)合理施工方案，建立BIM工作室，完成車站建模、三維場(chǎng)地布置、管線遷改模擬等工作，開展空間立體化分析，為科學(xué)制定施工方案提供了堅(jiān)實(shí)保障。

主體結(jié)構(gòu)封底

下瓦房站屬于超深基坑施工，在車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建了超深地連墻攻堅(jiān)小組，采用80幅重量超過120噸、最大深度近70米的鋼筋混凝土地下連續(xù)墻，通過BIM建筑模擬技術(shù)和紅外線測(cè)量等技術(shù)手段，將鋼筋籠垂直度控制在千分之二，同時(shí)把地面沉降控制在了毫米級(jí)，確保工程安全有序推進(jìn)。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/65e39699538.html

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我國軟土地區(qū)最深地鐵車站，主體完工！38.3米！

我國軟土地區(qū)最深地鐵車站，主體完工！38.3米！