4月15日，又個元新建焦作至平頂山鐵路工程總承包JPEPC-Ⅰ標段項目傳來中標喜訊，鐵路該項目投資估算達464.80億元，大項引發(fā)廣泛關(guān)注。目中

新建焦作至平頂山鐵路的建設(shè)意義重大，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，又個元一路向南經(jīng)焦作市轄沁陽市、鐵路濟源市，大項跨越黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，目中再經(jīng)洛陽市伊川、標億汝陽縣，又個元平頂山市轄汝州市，鐵路最終接入鄭渝高鐵平頂山西站。大項其中，目中位于河南省洛陽市的標億黃河公鐵大橋、邙山隧道為本項目控制工程。

該項目建設(shè)規(guī)模宏大，自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站（不含），全線將新設(shè)沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，同時改建洛陽龍門、焦作西站，并預留伊川西站。新建線路長230.488公里，涵蓋焦作、平頂山地區(qū)和洛陽樞紐相關(guān)及配套工程。項目建設(shè)工期為4年，計劃于2025年4月25日開始動工，2029年4月24日竣工，總工期1460日歷天。

在技術(shù)標準方面，該鐵路定位為高速鐵路，采用雙線設(shè)計，正線線間距為5.0米，設(shè)計行車速度高達350公里/小時。最小曲線半徑一般為7000米，困難地段為5500米；最大坡度一般為20‰，困難地段為30‰。調(diào)度指揮方式采用調(diào)度集中，列車運行控制為自動控制，最小行車間隔為3分鐘。

此次招標經(jīng)過公開的競爭，經(jīng)過嚴格評審，各投標聯(lián)合體排名及報價情況如下：第一名是中國鐵路設(shè)計集團有限公司、中鐵大橋局集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司組成的聯(lián)合體，投標報價為27633573188.000元；第二名是中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司、中鐵一局集團有限公司、中鐵十六局集團有限公司組成的聯(lián)合體，投標報價為27634461776.000元；第三名是中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司、中鐵七局集團有限公司、中鐵十二局集團有限公司組成的聯(lián)合體，投標報價為27633780581.000元。

新建焦作至平頂山鐵路的建設(shè)，將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，加強焦作、平頂山等城市之間的聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。期待中標單位能夠高質(zhì)量、高效率地推進項目建設(shè)，為沿線地區(qū)的發(fā)展注入新的活力。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/68e35999572.html

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