隨著軌道5號線北延伸段工程正式通車投入初期運營，強(qiáng)筋壯骨重慶軌道交通運營總里程實現(xiàn)500公里大跨越，建證基礎(chǔ)運營線路總計達(dá)到12條，高質(zhì)國建建成全世界規(guī)模最大的展中筑為重慶山地城市軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)。在這12條軌道交通線路中，設(shè)施中國建筑參與建設(shè)了其中的強(qiáng)筋壯骨7條，為重慶建成世界規(guī)模最大的建證基礎(chǔ)山地城市軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)貢獻(xiàn)了央企力量。在重慶，高質(zhì)國建隨處可見中建身影。展中筑為重慶

　　重慶來福士廣場、設(shè)施西部陸海中心、強(qiáng)筋壯骨江北嘴國際金融中心等都是建證基礎(chǔ)中國建筑的得意之作。重慶江北國際機(jī)場、高質(zhì)國建渝湘復(fù)線高速、展中筑為重慶大田灣體育場保護(hù)與利用工程等民生設(shè)施，設(shè)施也離不開中建人的智慧和汗水。

△重慶來福士廣場等項目

　　新征程上，中國建筑緊跟“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”國家重大戰(zhàn)略實施步伐，以重大基礎(chǔ)設(shè)施項目高質(zhì)量建設(shè)為抓手，不斷助力“一號工程”向縱深推進(jìn)，在現(xiàn)代化新重慶建設(shè)中發(fā)揮越來越重要的作用。

織密山城軌道網(wǎng)絡(luò)，架起座座跨江大橋

　　家住沙坪壩小龍坎，工作單位在渝北上灣路附近的周贏說起曾經(jīng)的上班路只能無奈搖頭。“公交轉(zhuǎn)軌道浪費時間，除了開車沒有別的辦法。”為了避開早高峰準(zhǔn)時上班，周贏每天6點半就要起床。用他自己的話說，“還沒開始上班，人已經(jīng)被掏空?！北弧疤涂铡钡娜兆?，在去年被終結(jié)。2022年初，9號線一期開通運營，周贏波折的上班路變成了一條軌道直達(dá)。“沒有對比，是感受不到的?！敝苴A說，現(xiàn)在再也不用為通勤煩惱了。

　　△重慶軌道交通9號線

　　2022年初通車運營的重慶軌道交通9號線橫跨重慶沙坪壩、渝中、江北、渝北和兩江新區(qū)五個區(qū)，是央企在重慶投資建設(shè)的第一條整線地鐵。項目穿越渝懷鐵路及其復(fù)線、渝利鐵路、渝萬鐵路、成渝客專五條鐵路，與軌道環(huán)線和1、3、4、5、6、10、18號線共八條軌道交通線路便捷換乘，是當(dāng)之無愧的“換乘之王”。而這條軌道就出自中國建筑之手。

　　“比我們想象中困難得多?！表椖恐笓]長陳迎波表示，2017年項目開工建設(shè)之初，為克服項目全線深埋車站數(shù)量多、難度高且地下管線錯綜復(fù)雜的問題，中建五局9號線項目指揮部頂住重重壓力，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成城市建筑密集區(qū)淺埋地下暗挖工程施工。歷時4年，重慶百姓翹首以盼的9號線終于開通運營。3月的山城夜晚繁星閃爍，9號線列車紫色車身與白色彩條在城市的夜幕星火中穿梭而過，車廂里是熱鬧的人間煙火，車廂外是山城的璀璨燈光，中國建筑以基礎(chǔ)設(shè)施項目為筆，勾勒出新時代欣欣向榮的美好畫卷。大江之門、通江達(dá)海。對于因“江”而生的重慶來說，跨江大橋是城市生長的引擎。在軌道交通建設(shè)之外，中國建筑也以優(yōu)質(zhì)施工建設(shè)，跨江翻山建造民生之橋。

　　在重慶郭家沱長江大橋建設(shè)中，量身打造具有國內(nèi)先進(jìn)水平的智慧運營平臺，在國內(nèi)首次實現(xiàn)大數(shù)據(jù)+運營維護(hù)成本的關(guān)聯(lián)應(yīng)用研究，提升我國橋梁智慧管養(yǎng)水平。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/70d31499615.html

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