7月9日，天津臺盾天津地鐵7號線一期工程首臺盾構(gòu)機順利始發(fā)，地鐵標志著該項目正式進入盾構(gòu)區(qū)間施工階段。號線

　　據(jù)悉，期工天津地鐵7號線一期工程全長26.53公里，程首共設(shè)地下車站21座，構(gòu)機是天津臺盾天津市首個以PPP模式實施的地鐵整線項目，也是地鐵中建集團在軌道交通領(lǐng)域內(nèi)中標的最大單體項目。此次盾構(gòu)機在天津地鐵7號線梅江會展中心南站至張道口站區(qū)間右線掘進，號線區(qū)間全長1028米，期工隧道結(jié)構(gòu)外徑為6.6米。程首該區(qū)間盾構(gòu)穿越淤泥質(zhì)土、構(gòu)機粉質(zhì)粘土、天津臺盾粉土及粉砂等軟弱地層，地鐵隧道頂部主要為嚴重液化土層，號線沉降控制難度大。為保證盾構(gòu)安全始發(fā)，項目團隊通過調(diào)整掘進模式、掘進參數(shù)、土體改良等一系列措施，解決了始發(fā)盾構(gòu)扎頭、反力架變形、洞門漏水等技術(shù)難題。目前盾構(gòu)已完成了洞門封堵，開始正式掘進，為早日貫通打下了堅實的基礎(chǔ)。（中建基礎(chǔ)，中建二局供稿）

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