8月21日上午9時，長江創(chuàng)造穿越長江隨著巨大的第廊“卓越號”盾構機刀盤破土而出，潛在長江深處的世界隧道一條長5468.5米的“蛟龍”，匍匐前行近400個日夜后驚艷亮相。最全“蛟龍出水”標志著由中鐵十四局承建的球首全球首條特高壓穿越長江綜合管廊隧道貫通。

淮南—南京—上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是條特國務院大氣污染治理十二個重點通道之一，而蘇通GIL綜合管廊工程是高壓貫通該工程的關鍵控制性工程，起于南岸（蘇州）引接站，長江創(chuàng)造穿越長江止于北岸（南通）引接站，第廊全長5468.5米，世界隧道盾構直徑12.07米，最全由國家電網投資、球首鐵四院設計、條特中鐵十四局負責施工。高壓貫通

據悉，長江創(chuàng)造穿越長江位于江蘇省常熟市江邊的蘇通GIL綜合管廊長江隧道工程是全球首次將大直徑盾構隧道應用于電力管廊工程，也是世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術水平最先進的超長距離GIL創(chuàng)新工程，同時，它還是長江上首條包含了電力、通信、有線電視等市政管線的綜合管廊，被稱為“萬里長江第一廊”，該工程創(chuàng)造了電力工程建設和隧道盾構施工史上的多項世界第一。

該隧道掘進過程中，水下地質條件復雜，含有甲烷等有害氣體，且具有高透水、高密實度、高磨耗等施工難點。“施工最深在長江水下78.4米，最大水土壓力達到9.8倍大氣壓力，相當于一個手指甲承受近20斤的重量，是目前國內埋深最深，水壓力最高的盾構隧道。”中鐵十四局施工負責人陳鵬介紹。

管廊兩次穿越大堤，施工難度大、安全風險高、施工風險高……面對這些世界性的難題，中鐵十四局與國家電網聯(lián)合知名高校，大力開展技術創(chuàng)新，研發(fā)出盾構刮刀磨損在線實時監(jiān)測、箱涵通風、防爆設計等9項發(fā)明專利、8項實用專利，在國家核心期刊發(fā)表論文近20篇，并根據穿越有害氣體的實際，對盾構機進行防爆專項設計（國內首次)，為水下大直徑盾構隧道施工積累了寶貴經驗。

“我們每天要和盾構機相伴12個小時以上，對它進行全方位呵護，以確保‘卓越號’設備完好率在96%以上。”機電部長陳宗凱介紹。盾構機始發(fā)以來，日均掘進14.12米，月均417米，14個月貫通，創(chuàng)造了世界水下大直徑盾構隧道和現(xiàn)代電力建設的新奇跡。

據了解，該工程在2016年8月開工建設，計劃于2019年10月整體建成并投入運行。管廊建成后，鋪設氣體絕緣金屬封閉輸電線路，簡稱GIL，將形成世界首個特高壓交流雙環(huán)網，就像一個超大的電能蓄水池，可以大量吸收內蒙古、山西、四川等能源基地的清潔電能，減少長三角地區(qū)發(fā)電用煤1億噸，減少污染物排放。同時，這對提高華東地區(qū)接納區(qū)外來電能力，保障電網安全運行，實現(xiàn)生態(tài)優(yōu)先目標至關重要。

盾構機自2017年6月28日始發(fā)掘進以來，歷時13個月，日均掘進14.12米，月均417米，創(chuàng)造了世界大直徑盾構隧道施工新紀錄。整條隧道無一滲漏點，猶如渾然天成，獲得各界好評，先后吸引了國內外6000多名專家學者、業(yè)內同行現(xiàn)場觀摩。錢七虎院士稱贊:“此隧道是目前國內現(xiàn)場管理最好、實體質量最優(yōu)、建設進度最快的行業(yè)標桿工程。”  

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