6月2日消息，波音波音CEO奧特伯格在接受媒體采訪時(shí)表示，應(yīng)開也無推出一款新機(jī)型以取代最暢銷的發(fā)新飛機(jī)波音737 Max并非當(dāng)務(wù)之急。

據(jù)悉，取代波音正考慮開發(fā)一款全新機(jī)型，緒財(cái)?shù)珚W特伯格也強(qiáng)調(diào)，力投當(dāng)前市場環(huán)境尚未成熟，波音這一計(jì)劃因此被暫時(shí)擱置。應(yīng)開也無

他解釋說，發(fā)新飛機(jī)波音當(dāng)前的取代財(cái)務(wù)狀況尚不支持啟動(dòng)全新項(xiàng)目，同時(shí)，緒財(cái)客戶對(duì)于現(xiàn)有引擎技術(shù)的力投可靠性仍持有一定的保留態(tài)度。

此前，波音波音因一系列安全事故和生產(chǎn)問題致使企業(yè)形象受損，應(yīng)開也無自2024年8月上任CEO以來，發(fā)新飛機(jī)奧特伯格便肩負(fù)著重塑波音形象的重任。

雖然在奧特伯格接掌波音不久，公司成功籌集超過210億美元的新股本，極大地穩(wěn)定波音財(cái)務(wù)狀況。

但波音還需應(yīng)對(duì)內(nèi)部最大工會(huì)的罷工行動(dòng)，這一事件一度導(dǎo)致737 Max的生產(chǎn)線陷入停滯。

目前，波音將重點(diǎn)放在了公司穩(wěn)定和產(chǎn)能逐步恢復(fù)上，737 Max的月產(chǎn)量正逐步接近美國聯(lián)邦航空管理局設(shè)定的38架上限。

波音方面表示，若要在下半年實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流的正增長，公司還需獲得批準(zhǔn)，將產(chǎn)能進(jìn)一步提升至每月42架。

盡管波音有著推出更節(jié)能機(jī)型的長遠(yuǎn)規(guī)劃，但奧特伯格坦言，短期內(nèi)這一目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/96e7799826.html

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