7月3日消息，首發(fā)實測在今晚的暈功發(fā)布會上，小鵬G7搭載的標配不暈太極AI底盤正式亮相。

該車型在行業(yè)內(nèi)首發(fā)并應(yīng)用了五項領(lǐng)先的太極AI底盤技術(shù)，為駕駛者帶來前所未有的底盤舒適體驗。

在軟件層面，狗都AI技術(shù)的首發(fā)實測應(yīng)用使得底盤系統(tǒng)具備了預(yù)判能力，能夠提前識別并應(yīng)對各種路況問題，暈功如減速帶、標配不暈顛簸路段、太極障礙物以及道路的底盤凹凸不平。

這種預(yù)判能力不僅提升了行駛的狗都平穩(wěn)性，還顯著改善了車內(nèi)乘客的首發(fā)實測舒適度。

車輛的暈功6D防暈車功能也得到了全面升級，通過動態(tài)調(diào)整底盤的標配不暈軟硬度，有效減少了乘客的暈車感。

何小鵬還邀請了網(wǎng)紅暈車狗上車測試，在坐上小鵬G7后告別暈車，一路開心，足以驗證G7底盤舒適度。

系統(tǒng)的感知能力非常出色，最遠可提前200米識別路況，并能進行“車道級”的顛簸記錄。

此外，系統(tǒng)還具備快速的執(zhí)行能力，能提前300毫秒精準調(diào)節(jié)底盤，最大調(diào)節(jié)頻率達到每秒1000次。

而通過AI云端的處理，每天記錄的路面信息會在24小時內(nèi)共享給所有搭載AI底盤的車型，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的持續(xù)迭代和優(yōu)化。

在硬件配置上，小鵬G7全系標配了豪華的底盤組件，包括智能可變阻尼減振器、前雙叉臂后五連桿懸架以及太極液壓襯套矩陣。

這些高端配置經(jīng)過了大量的測試和標定，如上萬次的減速帶測試、超過2000次的起伏路測試以及300多次的早晚高峰標定，確保車輛在各種復(fù)雜路況下都能保持出色的穩(wěn)定性和舒適性。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/03d38599611.html

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