近日，中建中建七局參與投資建設(shè)的局參建設(shè)廣西融福高速公路項(xiàng)目古桶山隧道順利實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。

　　古桶山隧道是投資桶山一座分離式兩車道隧道，左線長2325米，西融右線長2303米，福高是速公隧道雙洞全線最重要的控制性工程之一，也是目古全線首條貫通的長隧道。隧道穿越山區(qū)、貫通地勢復(fù)雜，中建圍巖情況較差，局參建設(shè)地質(zhì)條件和構(gòu)造復(fù)雜多變，投資桶山洞口段坡度較陡，西融項(xiàng)目建設(shè)面臨拱頂圍巖易坍塌、福高易冒頂、速公隧道雙洞水流量大等諸多難題。目古各參建單位密切協(xié)作，通過強(qiáng)化現(xiàn)場管控、優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測，對重要部位、隱蔽工程、關(guān)鍵工序進(jìn)行全過程、全方位監(jiān)管，在保質(zhì)保量保安全的前提下保持平穩(wěn)良好的掘進(jìn)勢頭。2023年2月隧道進(jìn)出口同時進(jìn)洞施工，歷時585天順利實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，較原計劃提前43天，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。項(xiàng)目全線建成后，將成為貴州經(jīng)廣西到廣東的又一重要通道，對加強(qiáng)黔桂粵三省區(qū)之間公路交通聯(lián)系、完善廣西高速公路網(wǎng)和帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。（中建七局供稿）

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