世界建設規(guī)模最大、長度最長的世界隧道海底公路隧道——青島膠州灣第二海底隧道建設近日迎來新進展,主線北線盾構段“深藍號”盾構機順利始發(fā),最長正式正式開啟穿海之旅。海底

膠州灣第二隧道是山東省重大建設項目,連接青島和黃島,穿海主線全長17.48公里,深藍號采用雙向六車道為主隧道加中間服務隧道的世界隧道布置方式。中交隧道局承建的最長正式主線北線盾構段水壓最高可達0.96兆帕,施工需要面對海域環(huán)境、海底超高水壓、公路超大直徑盾構、穿海穿越大規(guī)模斷層破碎帶等極端條件。深藍號針對地質(zhì)條件復雜、世界隧道高水壓、最長正式長距離硬巖掘進等施工重難點,項目團隊聯(lián)合業(yè)內(nèi)權威專家在刀盤形式、刀具類型、耐壓耐磨能力等方面開展專題研究,量身制定適應長距離硬巖地層的超大直徑泥水平衡盾構機“深藍號”。盾構機開挖直徑15.63米,整機機長165米,重量5300噸,并配備伸縮式主驅(qū)動、伸縮式開挖倉監(jiān)視等智能系統(tǒng)。此次“深藍號”順利始發(fā),標志著膠州灣第二隧道工程施工全面啟動。據(jù)悉,始發(fā)現(xiàn)場距離海岸最近處僅8米,為三條盾構隧道中始發(fā)難度和風險最高?!吧钏{號”從青島始發(fā),向海中掘進,在海底拆解洞室完成接收、解體等高難度作業(yè),將為穿海之旅畫上圓滿句號。
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