開局知奮進(jìn)，建證交通江建證新征程。強國橋建由基礎(chǔ)部（中建基礎(chǔ)）投資建設(shè)運營，重慶中建六局、沱長中建交通承建，成通車中建科工參建的建證交通江國內(nèi)已建成的最大跨度路軌兩用鋼桁梁懸索橋——重慶郭家沱長江大橋正式建成通車。兩江新區(qū)至茶園片區(qū)通勤時間由40分鐘縮短為10分鐘，強國橋建“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)再添重要基礎(chǔ)設(shè)施保障。重慶

科技創(chuàng)新 打造高品質(zhì)工程

　　重慶郭家沱長江大橋項目是沱長重慶市重點工程項目，是成通車中國建筑在渝以PPP模式投資建設(shè)運營的第一座長江大橋，屬重慶中心城區(qū)快速路六縱線跨越長江的建證交通江重要節(jié)點工程，南起茶園立交，強國橋建北至花紅灣立交，重慶線路全長12.8公里，沱長道路等級為城市快速路，成通車雙向八車道，路幅寬度41米，設(shè)計車速80公里/小時。

　　郭家沱長江大橋為公軌共建橋，雙層布置，上層為八車道城市道路交通，下層為雙線軌道交通，全長1403.8米，采用單孔懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋，主跨跨徑720米，鋼桁梁總重約2.5萬噸，相當(dāng)于4座埃菲爾鐵塔的用量。

　　除此之外，大橋的設(shè)計也獨具特色。大橋鋼桁梁和主塔涂裝采用的是淺藍(lán)灰，主纜顏色是國際橙，吊索是皓月白，配合橋塔“門楹納水”造型，將水元素融入傳統(tǒng)門式橋塔之中，與山城重慶的獨特景觀風(fēng)貌相得益彰。

　　項目建設(shè)依托“五大創(chuàng)新突破技術(shù)”和“八大關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用”，針對性地制定建設(shè)方案，創(chuàng)新工法，將創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，累計推動投入實踐運用的成果68項，保證了工程的順利推進(jìn)，助力安全高效生產(chǎn)。

攻堅克難 建證高品質(zhì)履約

　　郭家沱長江大橋自2017年12月3日全面開工，于2022年3月15日順利合龍，在2022年12月28日完成主橋及引橋荷載試驗。5年的建設(shè)歷程中，項目始終堅持黨建引領(lǐng)，相繼克服疫情防控、防洪抗汛和酷暑高溫等帶來的重重挑戰(zhàn)，確保項目完美履約。

△大橋中橫梁建造

△大橋塔柱建造

　　2020年初，面對疫情所帶來的沖擊，項目堅持疫情防控與項目建設(shè)“兩手抓、兩手硬”，在保障建設(shè)者安全的情況下，爭分奪秒推進(jìn)項目建設(shè)，成為重慶市首批獲得復(fù)工復(fù)產(chǎn)批復(fù)的建筑業(yè)企業(yè)。

　　2020年8月，40年來最大洪峰過境重慶，項目第一時間組織開展應(yīng)急預(yù)案交底，緊急撤離建設(shè)物資、24小時值班巡察。建設(shè)者們采用向鋼圍堰內(nèi)注水等方式，全力確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、防范垮塌風(fēng)險。洪峰過境后，項目第一時間開展結(jié)構(gòu)安全檢查和清淤工作，迅速完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　面對夏季酷暑高溫，項目及時調(diào)整工作時間，采取“兩班倒”作業(yè)方式，充分利用夜班作業(yè)時間，保障作業(yè)時長，并結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)需求，向其他項目部借調(diào)了30余名管理人員與施工員駐扎一線現(xiàn)場，保障項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)?！酒髽I(yè)文化部，基礎(chǔ)部（中建基礎(chǔ)）供稿】

本文來源：http://www.iv82.cn/news/81a37599543.html

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