7月7日消息，車企據(jù)報道，自建今日，大功電樁國家發(fā)展改革委辦公廳等四部門發(fā)布《關(guān)于促進大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的率充通知》。

其中提出，被求別開各地牽頭負責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的無差部門要會同投資主管部門加強對大功率充電設(shè)施項目的監(jiān)管，避免資源浪費和無序投建。放網(wǎng)

積極布局公交、友熱議物流、車企中重型貨運等專用大功率充電設(shè)施。自建新能源汽車企業(yè)自建的大功電樁大功率充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，原則上應(yīng)無差別開放。率充

車企自建的被求別開大功率充電樁，是無差否應(yīng)該向其它品牌開放，此事也引起網(wǎng)友熱議。放網(wǎng)

有博主發(fā)文稱，理想投入建設(shè)超充站規(guī)模如此巨大，除了5C超充樁其他全部開放，而且這個5C超充樁是服務(wù)理想純電用戶的。就剩這一點資源都要給理想用戶剝奪掉嗎？

如果后期真開放了，想想理想5C的樁上插上一個幾十kW的電車，這是讓人有多難受？

但也有網(wǎng)友反對該博主的說法，“現(xiàn)階段增程車節(jié)假日占用充電樁的情況屢見不鮮，充電又慢，充電需求還很頻繁，你還不能禁止他們?nèi)コ潆?。以此來看，行業(yè)支持增程車和純電車平權(quán)，自然也應(yīng)該支持充電樁平權(quán)，無差別向其他品牌開放”。

對此，你怎么看？

本文來源：http://www.iv82.cn/news/52a37299575.html

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