5月27日消息，人民日?qǐng)?bào)日前，點(diǎn)名低水《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)布時(shí)評(píng)文章，源車點(diǎn)名新能源車惡性降價(jià)。惡性

文章指出，降價(jià)卷導(dǎo)不久前，平內(nèi)市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部門約談京東、致多美團(tuán)、人民日?qǐng)?bào)餓了么等平臺(tái)企業(yè)，點(diǎn)名低水要求公平有序競(jìng)爭(zhēng)，源車共同營造良好市場(chǎng)環(huán)境，惡性切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者、降價(jià)卷導(dǎo)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者和外賣騎手的平內(nèi)合法權(quán)益。鮮明傳遞反“內(nèi)卷”信號(hào)，致多正是人民日?qǐng)?bào)為了促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康有序發(fā)展。

實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，需要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。合理競(jìng)爭(zhēng)有助于提升全要素生產(chǎn)率，既讓消費(fèi)者得實(shí)惠，也保證企業(yè)獲得足夠利潤繼續(xù)創(chuàng)新。

低水平的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，則會(huì)導(dǎo)致多輸結(jié)局。惡性降價(jià)、地方保護(hù)，讓部分新能源汽車銷量大漲、利潤大跌，一些項(xiàng)目資金鏈斷裂，讓車主陷入維保難；

電商平臺(tái)“僅退款”政策，擠壓商家生存空間，助長低質(zhì)低價(jià)的不良風(fēng)氣……一段時(shí)間內(nèi)，類似案例并不鮮見。

有企業(yè)家坦言，一些行業(yè)無底線“卷價(jià)格”、跟風(fēng)式“卷賽道”、圍剿式“卷人才”，擠壓企業(yè)利潤空間，破壞產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)環(huán)境穩(wěn)定，阻礙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)浪費(fèi)社會(huì)資源，不可持續(xù)。猶記網(wǎng)約車興起之初，滴滴和快的掀起“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”，導(dǎo)致雙方最高每天虧損4000萬元。

顯然，這樣的競(jìng)爭(zhēng)注定難以為繼，最終以兩家企業(yè)宣布合并收?qǐng)觥?strong>監(jiān)管及時(shí)出手，對(duì)整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)十分關(guān)鍵。

本文來源：http://www.iv82.cn/news/79f9599825.html

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