3月8日，超大創(chuàng)國(guó)由中國(guó)建筑旗下中建六局、型獨(dú)向不斜拉中建絲路承建的塔斜體重西安幸福路北延伸工程超大型獨(dú)塔斜拉橋，經(jīng)過120分鐘逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，拉橋量順利跨越隴海鐵路，空中成功實(shí)現(xiàn)69.45度轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體最創(chuàng)國(guó)內(nèi)多向不對(duì)稱斜拉橋轉(zhuǎn)體重量之最。內(nèi)多

　　該座獨(dú)塔斜拉橋總長(zhǎng)超過160米，橋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體重量達(dá)到4.8萬噸，超大創(chuàng)國(guó)是型獨(dú)向不斜拉幸福路北延伸工程主線上跨隴海鐵路的立交橋的核心部分。為不影響繁忙的塔斜體重隴海鐵路干線正常運(yùn)行，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)選擇通過轉(zhuǎn)體方式實(shí)現(xiàn)立交橋?qū)﹄]海鐵路的拉橋量跨越。本次斜拉橋轉(zhuǎn)體成功實(shí)施，空中標(biāo)志著全線控制性工程取得重大突破。轉(zhuǎn)體最

　　在轉(zhuǎn)體實(shí)施過程中，內(nèi)多斜拉橋兩端頭中軸線定距精度誤差以毫米級(jí)計(jì)算，這對(duì)轉(zhuǎn)體姿態(tài)控制提出異常嚴(yán)苛要求。為實(shí)現(xiàn)精確對(duì)接，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用智能化牽引控制系統(tǒng)、智能化監(jiān)控系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)體角速度、線速度、實(shí)時(shí)空間位置等參數(shù)，在4臺(tái)1000噸自動(dòng)連續(xù)千斤頂?shù)臓恳?，最終實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精確控制。

　　西安幸福路北延伸工程是連接幸福北路與廣運(yùn)潭大道的核心紐帶，是西安市重點(diǎn)市政工程、民生工程，“七橫十縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成通車后，將有助于完善西安市城東綜合交通體系、緩解東二環(huán)壓力，助力地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。（中建六局、中建絲路供稿）

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