一、項目概況
滬武高速公路太倉至常州段是高速公路滬武國家高速公路(G4221)的重要組成部分,其中蘇滬界向西至董浜樞紐段為與沈海高速公路(G15)共線段。太倉本項目是至常州段中標(biāo)江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2017-2035)中“十五射六縱十橫”中“橫八”的重要組成部分,連接蘇南和上海,單位是敲定江蘇省與上海市的主要出入通道之一。既有高速公路于2000年開工建設(shè),滬武2004年全線建成通車,高速公路本次擴建段路線起自瀏河大橋蘇滬界,太倉向西經(jīng)太倉、至常州段中標(biāo)常熟、單位張家港、敲定江陰、滬武惠山、高速公路武進(jìn),太倉止于常州南互通,全長134.865km?,F(xiàn)狀蘇滬界至瀏河大橋北橋頭段為雙向六車道高速公路,設(shè)計速度為100km/h,路基寬度為34m;瀏河大橋北橋頭至董浜樞紐段為雙向六車道高速公路,設(shè)計速度為120km/h,路基寬度為35m;董浜樞紐至常州南互通段為雙向四車道高速公路,設(shè)計速度為120km/h,路基寬度為28m。全線沿既有滬武高速加寬擴建,其中,常州新南村至梅港村段約5.754公里利用現(xiàn)有232省道圩墩大橋采用路基單側(cè)拼寬,其余路段均采用路基兩側(cè)拼寬。新建及拼寬橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級,利用既有橋梁沿用原荷載標(biāo)準(zhǔn),其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。全線原位擴建太倉、板橋(原省道339)、太倉北(樞紐)、沙溪、沙溪(樞紐)、董浜(樞紐)、常熟、鳳凰、張家港(樞紐)、張家港、楊舍(樞紐)、新橋、華西、峭岐(樞紐)、橫林(樞紐)、戚墅堰、常州南共17處互通式立交;移位新建常熟北、長壽(原霞客)2處互通式立交;拆除青陽互通式立交;新建支塘、大義、徐霞客、芙蓉、禮嘉共5處互通式立交。全線原位擴建新橋、芙蓉共2處服務(wù)區(qū)。本次招標(biāo)項目為滬武高速公路太倉至常州段擴建工程主體施工項目,共5個標(biāo)段,即HWK-CS3、HWK-CS4、HWK-CS5、HWK-ZJG1、HWK-ZJG2標(biāo)段。①HWK-CS3標(biāo)段對應(yīng)樁號范圍為K35+200~K42+250,長7.05公里;②HWK-CS4標(biāo)段對應(yīng)樁號范圍為K42+250~K50+100,長7.85公里;③HWK-CS5標(biāo)段對應(yīng)樁號范圍為K50+100~K57+200,長7.1公里;④HWK-ZJG1標(biāo)段對應(yīng)樁號;范圍為K57+200~K67+250,長10.05公里;

⑤HWK-ZJG2標(biāo)段對應(yīng)樁號范圍為K67+250~K76+480,長9.23公里。
招標(biāo)范圍:既有橋梁、金屬結(jié)構(gòu)等拆除,橋梁加固施工;交通組織方案編制及現(xiàn)場實施;主線及匝道路基、橋涵、相關(guān)綠化、預(yù)留預(yù)埋、線外工程施工。
計劃工期:本項目施工工期分為施工準(zhǔn)備期和正式施工期,工期計劃為:施工準(zhǔn)備期為:2024年8月至2024年10月。正式施工期:計劃約32個月。計劃于2024年11月正式施工,具體時間以發(fā)包人正式通知為準(zhǔn)。
缺陷責(zé)任期:24個月。
中標(biāo)單位:中化學(xué)交通建設(shè)集團有限公司中標(biāo)單位:中交路橋建設(shè)有限公司
中標(biāo)金額:784650788元
中標(biāo)單位:江蘇鎮(zhèn)江路橋工程有限公司
本文來源:http://www.iv82.cn/news/9f37599615.html
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